桥梁墩台结构的概述

墩、台是桥梁的下部结构。桥墩在结构上起着支承桥梁上部结构的荷载，并将它传给地基基础的作用。桥台设置在桥梁的两端，除支承和传递上部锚具结构的荷载外，还要档住桥台背后的填土和形成路堤护坡。此外，桥梁墩台还要承受施工时的荷载，例如采用顶推法施工的连续梁桥，桥墩在施工时器承受顶推的水平力，在某种情况下，需要临时加固，承受临时荷载。

　　桥梁在总体设计中，桥梁下部结构的造型对整体设计方案起着重要的作用。合理的造型能使上、下部结构协调一致，轻巧美观，特别是城市桥梁和立交、高架桥，桥梁的下部结构造型，更显示出它在桥梁美学方面的独特功能。

　　基于上述原因，桥梁墩台的结构型式很多，设计者在各自的设计方案中，对下部结构的功能和造型傲了充分的体现。如在本章桥例中所介绍的澳大利亚给脱成桥，墩高四十余来，采用中距11m，壁厚2.5m的直立式双壁墩身，它除满足受力功能外，在造型上使目前Zui大跨径的预应力混凝土连续梁桥具有轻盈，和谐、庄重之感。又如美国的长礁桥，是一座由103跨桥梁组成的长桥，全长3701m，标准跨径36m，下部结构采用预创的V型桥墩，它与上部结构的单箱连续梁构成一幅长龙画面。国内的桥梁下郊结构近年来也有了显著的变化，改变了桥梁墩台粗、大、实的形体，向着轻型、薄壁、注意造型的方向发展，从而提高了桥梁墩台的功能和结构的美感。座落在风景区的桂林漓江桥，上部结构为变截面的5跨连续梁桥，桥墩选用颇桥宽1.4m，横桥宽5m的两个矩形柱式墩分别设置在桥墩轴线的两端，中间以隔板相连，形成桥墩总宽14m，平面上是哑铃型，立面上不设墩相的直立型桥墩。在立交桥方面，如北京的西直门立交桥，天津十一经路立交桥和广州区庄立交桥等工程中，下部结构的造型设计都有各自的特点。

　　确定桥梁墩台结构应遵循结构安全耐久，满足交通要求、造价低、维修养护少、预制施工方便、工期短、与周围环境相适应、造型美观等原刻。桥梁墩台结构的设计与结构受力有关;与土质构造和地质条件有关，与水文流速及河床性质有关。因此，桥梁墩台应设置在稳定可徽的地墓上，要通过设计和计算确定落础型式和埋置深度。从桥梁破坏的实例分析，桥梁下部结构要经受洪水、地震、桥梁荷载等动力作用，确保结构安全、耐久，必须充分考虑上述各种因素，有足够的强度和稳定性。

　　要重视下部结构与上部结构的合理组成，下部预应力锚具结构在受力方面、外型选择、使用性能等方面应一与上部结构协调一致，互相配合。在连续梁的类型中，其中T构连续梁桥、v形墩连续梁桥、双柱墩连续梁桥、墩梁固结等体系的连续梁桥均涉及到桥墩型式的构造以及上、下部结构的配合。因此，桥梁的下部结构在某种情况下是很难与上部结构截然分开的。

　　桥梁墩台的施工主要有桥位就地施工与预制装配两种。墩台施工方法与构造型式密切相关，就桥墩而言，目前较多采用滑动模板连续浇筑施工，它对于高桥墩和薄壁无横隔梁的空心桥墩有很高的经济效益，而装配式墩常采用带有横隔梁的空心墩或v型墩、Y型墩等。连续梁桥的墩台主要由混凝土、钢筋混凝土和预应力混提土结构建造。